红网时刻新闻1月10日讯（记者 龙真）虽然价格战贯穿全年，行业竞争激烈，2024年中国车市还是交出了一份令人满意的答卷。

据乘联分会最新统计数据显示，2024年12月全国乘用车市场零售263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%，2024年全年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。

“2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市同比增长5.5%。”乘联分会秘书长崔东树表示。

新能源汽车年产销超1000万辆

2024年，中国新能源汽车市场接连迎来新的里程碑。

数据显示，2024年新能源汽车零售1089.9万辆，同比增长40.7%，新能源车渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，并在2024年下半年连续5个月渗透率均突破50%。不过，12月新能源车零售渗透率跌破50%为49.4%。

其实，在2024年11年，我国新能源汽车还实现了年产量首次突破1000万辆，成为全球首个实现新能源汽车“年产1000万辆”的国家。

从2018年年产量突破100万辆，到2022年超过500万辆，再到达成1000万辆的目标，中国新能源汽车产业正持续跑出“加速度”，不断迎来新的里程碑。

自主品牌市场份额突破60%

在新能源汽车推动下，自主品牌市场份额大幅增长。数据显示，2024年自主品牌年度批发份额突破65%，零售份额突破60%，较去年增长9个百分点。

2024年，自主车企迅速成为头部绝对主力，比亚迪、吉利汽车、奇瑞、长安汽车等自主车企持续占据头部领先位置。

比如，比亚迪2024年全年累计销量突破400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长41.2%，超额完成年度销量目标，稳居国内车企销量首位，并且还成为全球新能源市场销量冠军。

奇瑞2024年更是创造了“四大历史突破”——年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%，超额完成年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标；年营收首次达到4800亿元，实现了年增长超1500亿的大跨越；全年出口汽车114.46万辆，连续22年位居中国品牌乘用车出口第一；全年销售新能源汽车58.36万辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。

而吉利汽车2024年全年累计销量217.65万辆，同比增长32%，超额完成全年销量200万辆的目标，创年销量历史新高。

对于2025年的展望，崔东树表示，虽然2024年度乘用车零售实现增长，但较2017年峰值时仍有近百万辆的差距，2025年仍有促消费的巨大潜力。目前按2024年的政策基本延续的测算基础，判断2025年国内车市零售2340万辆，增长2%，新能源乘用车零售1330万，增长20%，渗透率57%。