红网时刻新闻7月11日讯（记者 龙真）从年初汽车圈“价格战”愈打愈烈，到各大车企加速海外市场开拓步伐，以及“以旧换新”等政策的发布……2024年上半年的汽车市场可谓是热点不断。

据乘联会统计数据数据，1-6月狭义乘用车累计批发1175.1万辆，同比增长6.1%；其中新能源乘用车批发突破400万辆大关，达到462.0万辆，同比增长30.3%。

而从2024年1-6月厂商批发销量排行榜来看，销量前十的车企自主品牌占据了6个席位，分别是比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车和上汽乘用车，并且包揽了前四，其中比亚迪汽车与奇瑞汽车上半年销量更是突破100万辆；而合资品牌占据了4个席位，分别是一汽-大众、上汽大众、特斯拉中国和广汽丰田，其中除了上汽大众同比上涨了1.7%，其他三家同比均是下滑的。

自主车企：新能源、出口齐发力

1-6月，比亚迪累计销量超160.7万辆，同比增长28.8%，稳居榜首。比亚迪销量的稳步提升，离不开其丰富的产品线，从王朝系列到海洋网，再到高端品牌仰望和腾势，比亚迪产品覆盖多个细分市场，满足了不同消费者的需求。今年5月28日，比亚迪第五代DM技术正式发布，进一步降低了汽车馈电油耗，提升了续航能力，而搭载第五代DM技术的秦L、海豹06也同步上市。

此外，比亚迪还计划在下半年推出汉L、腾势Z9等多款新车型，进一步丰富其产品线，满足消费者多样化的需求。随着下半年新车型的推出，销量有望持续增长。

当然，今年上半年的车市“主角”，不仅只有比亚迪。奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车以及长城汽车等自主车企上半年均实现销量同比增长。

而自主车企上半年的强势表现，新能源汽车销量的显著增长功不可没。数据显示，吉利汽车上半年新能源累计销量达32万辆，同比增长约117%，销量创历史新高。得益于新能源汽车的亮眼表现，也让吉利汽车有了更多信心，将今年的销量目标提升5%，从190万辆增至200万辆。

此外，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车上半年新能源汽车也都有不错的表现。

除了新能源汽车的强势表现，海外销量也成为上半年车企的重要增长点。其中，奇瑞汽车上半年海外销量53.2万辆，占据了总销量的一半，而比亚迪上半年海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。

上半年海外销量同样超过20万辆的还有长安汽车自主品牌与长城汽车。

合资车企：持续“式微”

与自主车企多为“历史新高”“同比大增”不同，合资车企则持续“式微”，长期依赖燃油车的车企面临迫在眉睫的复盘调整，寻找全新突破口。

在2024年1-6月厂商批发销量排行榜中，一汽大-众是合资车企中的销量冠军，上半年累计销量75.5万辆，同比下滑了11.1%。这主要是燃油车市场在缩水，受到国产新能源汽车的强烈冲击，市场份额流失。

而同门的上汽大众，上半年销量同比增长了1.7%，成为排行榜中唯一实现同比增长的合资车企，这主要是上汽大众在新能源赛道转型更快。数据显示，上汽大众旗下ID家族上半年累计销量6.1万辆，同比大增148％，领先其他合资车企。

在国内越来越卷的竞争环境下，日系车企面临的局面也越来越难。在排行榜中日系车企仅有广汽丰田一家，上半年销量还同比下滑了25.8%，成为排行榜中同比下滑最大的车企。广汽丰田曾经是在国内非常强势的合资品牌，如今也只能通过降价来换取销量，而这种局面也不仅仅只有广汽丰田这一家。

尽管汽车行业迎来产业链调整、生态圈重构的窗口期，进入新一轮的淘汰赛，竞争异常激烈，但下半场的车市依旧值得期待。