红网时刻新闻2月5日讯（记者 龙真）日前，造车新势力2025年首月销量比拼揭晓。相较于去年12月车企的屡创新高，今年1月各家造车新势力销量回落明显，市场格局也再次迎来变化，其中鸿蒙智行夺得2025年造车新势力首月“销冠”，小鹏汽车则凭借小鹏MONA M03的热销反超理想汽车，蔚来、极氪销量稍显失速，环比下滑超过50%。

造车新势力市场格局生变

2024年被理想压制的鸿蒙智行，今年1月全系交付新车34987辆，虽环比有接近30%的下滑，但相对来说幅度较小，夺得造车新势力2025年首月“销冠”，为品牌新一年开了一个好头。

值得一提的是，尊界S800将于今年春季上市，问界M8、享界S9增程版等在内的全新车型也将上市。官方宣布，鸿蒙智行“四界”将在2025年挑战100万辆的新高度。

紧随其后的小鹏汽车在2025年的首月反超理想，在1月车市普遍下滑的背景下，小鹏汽车受到的影响最小，环比只下滑了17.3%，1月交付新车30350辆，同比增长267.9%，这是小鹏连续第3个月交付量站上“3万+”台阶。

其中，2024年将小鹏从谷底拉出的明星产品——MONA M03、P7+表现持续强劲，前者凭借高性价比策略，占当月小鹏总交付量的50%，已累计交付超60000辆新车。就此前该爆款车型备受关注的产能与交付问题，小鹏汽车明确指出“春节前，小鹏MONA M03已实现月产能节拍爬坡达到2万辆的目标”；P7+上市两个月，累计交付量已突破20000辆。

作为2024年造车新势力“销冠”，理想汽车在2025年的首月意外失守，1月交付新车29927辆，同比下降3.9%，环比下滑48.8%。

2024年的“黑马”零跑，2025年开年保持了相对稳定的成绩，首月交付量25170辆，同比增长翻倍，环比下滑40.8%。

为进一步提振市场，零跑汽车宣布在2月的购车政策上发力，对C10优惠1.5万元、C11优惠1.3万元、C01优惠1.2万元、C16优惠5000元、T03优惠6000元。

2024年第四季度，零跑汽车宣布净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后第二家盈利的造车新势力车企。今年，零跑将在B平台上带来三款新车，海内外齐发力。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾喊出2025年最低目标：保底年销量50万辆，毛利率超过10%。

跟零跑一样，小米汽车同样保持着稳定的成绩，1月小米汽车交付量再次超过2万辆，目前已连续4个月交付量超2万辆。

小米创办人，董事长兼CEO雷军1月25日在直播中透露，小米SU7的总交付量已经超过15万辆。“2025年全年交付目标30万辆，新的一年我们将持续扩充产能。”雷军表示。

此前，小米汽车官方正式宣布，小米的新款SUV车型代号为YU7，将在今年上市。可以预知，这款新车上市后将进一步助推小米销量的进一步提升。

相较于其他几家造车新势力，蔚来和极氪销量显得有些失速，环比下滑均超过50%。

1月，蔚来公司交付新车13863辆，同比增长37.9%，其中，蔚来品牌仅交付新车7951辆；乐道品牌交付新车5912辆。

此前一向发挥稳定的极氪汽车，在1月居然呈现出同比、环比双下滑的态势。1月，极氪汽车交付新车11942辆，同比下滑4.7%，环比下滑56.1%。

整体来看，大多数造车新势力车企未能如愿迎来“开门红”，主要还是在春节假期的影响下，节前客流及成交有所减少，部分购车需求在12月提前释放，导致各家车企销量出现回落。