红网时刻新闻9月11日讯（通讯员 韩庆奎 欧光明）9月10日，由湖南高速建设工程有限公司（以下简称“工程公司”）郴州养护项目负责施工的厦蓉高速汝郴段 K582 往东方向 SMA-13 厂拌热再生试验段顺利完成试验段施工，试验段总长700米，这标志着湖南高速公路在绿色低碳养护技术上取得新突破。

试验段施工现场

突破30%掺量“天花板”，旧料高值化利用

本次试验段采用 SMA-13 厂拌热再生沥青路面养护技术，将旧路面铣刨料（RAP）经筛分、除杂、再生活化等专业化处理后，重新回用于沥青上面层。

项目团队打破行业内“上面层 RAP 掺量不宜超过30%”的常规限制，将旧料掺配比例从29%逐步提升至36%、41%，实现旧路面铣刨料的高附加值资源化利用，兼顾了经济效益与生态环保效益。

SMA混合料具有典型骨架密实结构，抗车辙、抗滑、耐久性能突出，尤其适配湖南山区高速、重载交通路面的表层养护工况。

降本减碳，契合绿色可持续养护方向

厂拌热再生工艺能够大量消纳路面铣刨旧料，减少石料开采和旧废料外运处置，有效降低工程碳排放；在保障路面服役品质的前提下，还能压缩养护工程成本。这一工艺高度契合高速公路绿色可持续养护的发展理念，也为该工艺在省内高速新建与养护工程中的规模化推广积累了宝贵的实体工程实践经验。

产学研深度融合，打通“科研—实践—人才培养”链条

施工期间，工程公司总工程师带领技术攻关小组及项目管理人员全程驻场督导，紧盯混合料拌合、摊铺、碾压成型等关键工序，动态优化施工工艺参数，从严把控施工细节，筑牢工程质量防线。

全程督导试验段施工

项目充分搭建产学研融合创新平台，特邀专家吴超凡带领湖南交通职业技术学院“智拌先锋”团队到施工现场开展工艺实操教学；工程公司下属公司路众检测公司技术人员到场观摩交流。以实体试验段为载体，打通“科研—实践—人才培养”链条，助力养护新技术落地应用与专业技术人才队伍建设。

工艺实操教学讲解

下一步持续观测，深化低碳养护研究

工程公司养护项目团队将持续跟踪观测试验段路面长期服役性能，系统整理汇总现场试验检测数据，迭代优化混合料配合比与成套施工工艺。持续深耕低碳高效高速公路养护新技术研究，以科技创新赋能“畅安舒美”现代化高速路网建设，推动湖南高速养护工作向绿色化、精细化、智慧化方向不断迈进。